中国汽车产业借鉴工业4.0的战略选择(下)

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发布时间:2017-09-20 11:54

  【中国汽车产业借鉴应用德国工业4.0确有必要,但可能会遇到一系列两难选择】 

  □国务院发展研究中心课题组 

  原则、战略取向和政策选择 

  基于上述分析,下文提出中国汽车产业借鉴工业4.0所要坚持的原则、战略取向,并提出若干政策建议。 

  1.原则 

  一是坚持全球视角站位。既要“向前”看到领先于中国的国家,也要“向后”看到落后于中国的国家,以中国汽车产业国际竞争力的稳中有进、相对提高为最终落脚点。 

  二是坚持在开放中提升。一方面,中国汽车企业未来将不可避免面临更激烈的国内外竞争,保护不是出路。另一方面,从工业4.0的发展看,企业间超大范围、即时响应的互联是趋势,开放将带来效率提升,不开放很可能被孤立。 

  三是坚持在长期框架下看待短期问题。解决上述两难问题,基本不存在“两全其美”的方案,都是一种权衡。对政策效果的评价,在相当程度上取决于评判角度的选择和评判周期的长短。因此,需要把政策放在长期愿景下考量,避免能解决短期问题但会产生长期更大问题的政策选项。 

  2.战略取向 

  一是引导企业自主探索。工业4.0对中国汽车产业发展最普遍的意义是,提供了一次系统性对照审视自身存在问题和差距的机会,并提供了一种改进路径。但中国汽车企业情况差异很大,而且工业4.0目前也不能提供针对汽车全产业链的解决方案,因此重点是要引导企业朝着智能化、网络化大方向积极探索,寻找博采众长、符合自身定位和需求的转型升级道路。 

  二是重视系统性借鉴。在宏观层面上,工业4.0可供借鉴之处有很多,包括建立全局性体系架构、重视开展精益生产、夯实重要支撑体系、推动中小企业参与等多个维度,不能局限于引进先进技术及解决方案。 

  三是以一级零部件供应商为重点领域。一级零部件供应商的技术水平,在很大程度上决定了整个汽车产业的技术水平和竞争力。目前来看,这个领域与国际领先水平的差距更大,提升改进的空间也更大,而且已有一些相对成熟的解决方案可供借鉴。 

  3.政策选择 

  一是对既有政策及试点项目进行阶段性回顾和评价,在行业、企业、科研机构的广泛参与下,尽快建立具有全局性指导意义的智能制造体系架构,不断完善评价标准,进一步理清相关工作的推进顺序。 

  二是借鉴技术成熟度等级评估概念,鼓励支持企业通过多种方式重视位于基础研究之后、商业化应用之前的薄弱技术领域,夯实技术创新基础。 

三是在技术改造资金运用中,增加企业现场管理、员工技能提升等与精益生产相关的咨询性服务内容。  

  四是通过更好发挥驻外机构和商会组织作用、提高金融服务水平等,继续支持中国企业开展海外并购,快速补足相关能力建设短板。 

  五是优先制定实施关于企业数据交互的安全结构和标准,以保证私密性、完整性和有效性。针对存储、处理国内企业数据的外包企业,研究提出相关规范性要求。 

  (课题组总负责人李伟,执行负责人隆国强,组长赵昌文,协调人王晓明、宋紫峰。宋紫峰执笔) 返回搜狐,查看更多

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